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中国煤炭网:电厂库存持续回落 抢运即将拉开序幕

发布时间: 2015-04-14   点击量:3930次, 作者:中国煤炭网 分享到:

    当前煤价下行,早已跌至山西普通煤企成本线以下水平,贸易商和小型发煤企业无力支撑,纷纷退出市场。而价格如此低位的情况下,用户并不急于购买煤炭,而是继续有条不紊的对北方港口煤炭保持刚性拉运。目前,全国重点电厂存煤已经降到6281万吨,创2011年9月份以来的最低水平。而铁路检修期间,预计电厂库存还会小幅下降,预计到5月份,电厂在库存大幅下降,煤价已经跌至底部的情况下,开始展开补库行为,预计沿海煤炭运输形势将逐步趋向好转,煤炭价格将企稳回升。

   笔者分析,今年以来,南方耗煤大户不急于购买煤炭,没有大量派船赶往北方港口拉运煤炭,促使沿海煤炭运输形势持续三个多月保持低迷态势,北方港口煤炭压港,煤炭价格一落千丈。原因分析如下。

  1.买涨不买落的心里在作怪。

   年初以来,北方港口煤炭平仓价格一路下跌,从年初的510元/吨,一直下跌到四月初的425元/吨,降幅达85元/吨。当前,北方港口煤炭交易价格,保持着每天1元/吨的速度呈快速下跌态势,至今仍未达到底部。贸易商降价甩货的同时,大型煤企和发煤企业也频频出台降价优惠措施,开展降价促销行动。此时,沿海各大电力集团并不急于购买煤炭,而是依托着高位库存,继续对市场保持观望,坐等发煤户降价。

    2.节后煤市转淡,需求低迷。

   今年春节过后,春暖花开,很快进入用煤淡季;南方天气回暖,取暖负荷减少,耗煤量降低,电厂日耗保持低位。受企业复工率较低以及“西电东送”影响,沿海地区火力发电压力减轻。数据显示,去年三月份,沿海六大电厂日耗合计达70万吨左右;而今年三月份,沿海六大电厂日耗合计仅为60万吨,同比去年减少10万吨;去年同期,电厂存煤可用天数为16-17天;今年三月份,用户存煤可用天数高达21天。

    3.能源消费结构变化。

   南方省份控制高耗能企业发展,去年,浙江省出台《浙江省重污染高耗能行业整治提升2014年度实施方案》,加大了环保力度,关停了一大批高污染企业;其他南方省份也在推动转型升级和控制高污染行业,开始产业转移,使一批劳动密集型企业和高耗能企业转移到内地地区。加之南方特高压、水电运行的增加,火电压力减轻,减少了用煤需求,沿海地区从北方港口的煤炭调入量将有所减少,预计今年华东、华南沿海地区煤炭需求将有所下降。
   从全国重点电厂存煤变化来分析,全国重点电厂存煤数量从年初的9454万吨降至3月31日的6281万吨。短短3个月的时间直降了3173万吨,平均每月下降了1057万吨。截止三月底,全国重点电厂存煤数量已经降至2011年9月份以来的最低水平。
   截止4月12日,秦皇岛港下锚船为32艘,预报船舶为12艘;曹妃甸港下锚船3艘,预报6艘;尽管大秦线检修期间,煤炭调进有所减少,但北方港口场存并没有出现大幅度下降,锚地下锚船也没有出现增加趋势。截止4月12日,秦港存煤746万吨,曹妃甸港存煤784万吨,各港口存煤依然保持在高位。四月份仍成为电厂积极消耗库存的时间,经历了为期一个月的积极消耗,预计到4月底,重点电厂存煤将下降到6000万吨以下的低位水平,其中浙江省重点电厂存煤可用天数或将下降到10天以下水平,部分电厂将出现存煤紧张局面。
   进入五月份,大秦线检修已经结束,铁路运输恢复正常,而此时煤炭价格也已接近最底部,是时候到了电厂强势采购的时候。随着改革红利的不断释放,工业企业复工复产,基础设施建设将有所加快,耗煤量将有所提升,电厂补库存将随之开始。综上所述,从五月份开始,电煤抢运将拉开序幕,煤市“小阳春”或将出现。届时,将出现:拉煤船舶集中到港,船等货、等泊现象出现,煤炭运输出现一片繁忙景象;受煤炭资源供不应求,优质煤紧缺影响,煤价会止跌企稳,煤炭市场暂时摆脱颓势态势,向好的方向发展。
   来源:中国煤炭网

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